Carril para puerta corredera: tipos y cómo elegirlo
El carril decide si la puerta se desliza sin ruido o se atasca a los meses. Elegirlo bien depende del peso de la hoja y de dónde cuelga.
Qué carril lleva una puerta corredera
El carril para puerta corredera es el perfil metálico por el que ruedan los carros de la hoja. Según el sistema, va colgado arriba, apoyado en el suelo o en los dos sitios a la vez. La elección depende sobre todo de dos cosas: cuánto pesa la hoja y si puedes o no hacer obra en el suelo.
Un carril mal elegido no da la cara el primer día. Da problemas a los meses, cuando la hoja empieza a rascar, a saltar del carro o a quedarse a medio recorrido.
Carril superior o carril inferior
Hay dos familias, y conviene saber en qué se diferencian antes de mirar modelos.
- Carril superior (colgado): la hoja cuelga de carros que ruedan dentro de un perfil fijado al techo, al dintel o a un travesaño. El suelo queda libre, sin raíl que limpiar ni que tropiece. Es lo más habitual en interiores.
- Carril inferior (apoyado): la hoja rueda sobre un raíl en el suelo y una guía arriba solo la mantiene recta. Aguanta más peso, pero el raíl acumula polvo y estorba al pisar.
Para una puerta interior de paso, el superior casi siempre gana. El inferior se queda para hojas muy pesadas o para correderas de exterior, donde el peso manda.
Materiales: aluminio, acero y madera
El aluminio anodizado es el más común en sistemas de interior: ligero, no se oxida y se corta con facilidad. El acero aguanta más carga y se usa en hojas grandes o macizas. La madera aparece sobre todo en correderas de estilo granero, donde el raíl se ve y forma parte del diseño.
Si la hoja es de cristal o de madera maciza, no escatimes aquí. El carril es lo único que sostiene todo el peso.
Cómo calcular la longitud del carril
La regla general es sencilla: el carril mide el doble del ancho de la hoja, más un pequeño margen para los topes. Una hoja de 80 cm necesita algo más de 160 cm de recorrido para abrirse del todo y dejar el hueco libre.
- Mide el ancho de la hoja, no el del hueco.
- Súmale el ancho del hueco para saber cuánto debe recorrer.
- Añade unos centímetros a cada lado para los topes.
- Comprueba que hay pared libre en ese tramo, sin enchufes ni marcos que estorben.
Si no tienes esa pared libre, un carril corto no es la solución. Mira una corredera telescópica o una puerta que se aloje en la pared.
El peso que aguanta no es negociable
Cada carril y cada juego de carros indican un peso máximo por hoja. Respétalo con margen, sobre todo si la puerta es de cristal o de madera maciza. Un carril justo de capacidad va bien al principio y falla pronto.
También importa dónde se fija. Un carril cargado sobre un tabique de yeso sin refuerzo acabará cediendo, aunque el perfil sea excelente.
Mantenimiento: lo que alarga la vida del carril
Limpia el polvo del perfil con un cepillo o una aspiradora con boquilla fina, dos o tres veces al año. Evita engrasar con aceites densos, que atraen suciedad. Si los carros chirrían, suele bastar con limpiar y, como mucho, un poco de lubricante seco.
Preguntas frecuentes
¿Qué longitud debe tener el carril de una puerta corredera?
Aproximadamente el doble del ancho de la hoja, más unos centímetros para los topes. Una hoja de 80 cm pide algo más de 160 cm de carril.
¿Es mejor el carril superior o el inferior?
En interiores, el superior: deja el suelo libre y no acumula suciedad. El inferior se reserva para hojas muy pesadas o correderas de exterior.
¿Cuánto peso aguanta un carril de puerta corredera?
Depende del modelo. Cada fabricante indica un peso máximo por hoja, y conviene dejar margen, sobre todo con cristal o madera maciza.
¿Cómo se limpia el carril de una puerta corredera?
Con un cepillo o una aspiradora de boquilla fina, retirando el polvo del perfil. Evita los aceites densos, que atraen suciedad.
Fuentes
Lo que se explica aquí se apoya en estas fuentes oficiales. Si consultas una y no coincide con lo que lees, manda la fuente: se corrige el artículo.
- Código Técnico de la Edificación. DB-SI, Seguridad en caso de incendio